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编辑丨智驾网编辑部

网传AITO问界M5当街断轴回应:被沃尔沃撞击后脱落

近日网传一张AITO问界M5趴在路上,右前轮疑似脱落的照片,引发网络热议,随后,博主

暨南数码放出了更多现场的照片,同时也发布了官方回应。

年7月18日上午,山东东营一位问界M5车主在东营区正常行驶过程中,因另一车辆未按交通规则驾驶突然左转,撞到问界M5的右前轮,导致前悬架受损及右前轮脱离,目前没有相关人员受伤,车辆也无其他结构性损伤。车主已配合交警处理完成且认可检测结果,车辆已拖回用户中心经初步检测后无质量问题。从其放出的现场其他照片来看,除了这台问界M5,还有一台老款沃尔沃V60以及一台北京现代菲斯塔,这两台已经被拉上了拖车,且双方侧面均有一定程度的撞击痕迹。此外,在评论区,有疑似知情人士透露了车祸发生时的细节:沃尔沃在路边突然向左打方向,撞到了正在直行的M5,撞击点刚巧就是右边轮胎/减震器,然后减震器上座羊角的地方应该是被直接撞断。

五菱混动使用全球首创单档电磁式DHT

近日,五菱汽车官方正式发布信息称,五菱混动正式发布,人民的混动来了。7月19日,官方正式发不了其混动技术的官方解析。据悉,五菱将使用全球首创单档电磁式DHT,这种全新的智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失,无传统离合器摩擦损失,所以DHT综合效率高达98%。此外,其配备了行业领先自主软件标定,可实现高精度快速无感模式切换,做大全速域顺畅丝滑。目前五菱已经进行了余项台架验证,30余项极限耐久整车匹配试验,累计里程超过百万公里。

而据此前消息,五菱将依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势,以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力,正式进军混动市场,未来将推混动和插电式混动产品。五菱混动拥有常规油电混动(HEV)和插电式混动(PHEV)两条路径,将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动(HEV),意在为充电生态还不完善,充电不方便的用户提供合适的解决方案。

蜂巢能源研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯

有媒体7月19日获悉,蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达-Wh/kg,现己顺利通过针刺、°C热箱等实验,一旦量产应用,电动车可实现续航里程0公里以上。

蜂巢能源与宁德时代达成和解

在福建省宁德市中级人民法院主持下,宁德时代新能源科技股份有限公司与蜂巢能源科技股份有限公司,就不正当竞争纠纷一案达成和解,宁德时代收到蜂巢能源的和解款人民币万元整。双方于年7月18日收到宁德市中级人民法院的《民事调解书》,并通过双方充分友好协商,这场因不正当竞争引发的诉讼案最终达成和解。

芯擎科技完成A轮近十亿元融资,红杉资本领投

7月19日消息,车规级高端处理器提供商湖北芯擎科技有限公司顺利完成近十亿元A轮融资。据了解,这是年上半年汽车芯片设计领域在国内最大的单笔融资。本轮融资由红杉资本领投,东软资本、博世旗下博原资本、中芯聚源、嘉御资本、国盛资本、弘卓资本、沄柏资本、越秀产业基金、工银国际等跟投参与。融资资金计划用于现有产品的批量供货以及车规级、高算力车载芯片下一阶段的研发和部署。

北京:将研究限制国三汽油车进五环

7月19日消息,北京市商务局等11部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》的通知。《措施》围绕“便利交易、加快流通、扩大消费”,提出了十三项具体措施,旨在进一步优化二手车流通环境,为新车消费创造更大的市场空间。《措施》提出,研究在原国一国二汽油车、国三柴油车限制进入五环行驶基础上,适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车。

工信部:相关部门正加紧研究免征新能源汽车购置税延期的问题,尽快出台有关结果

据中国网,7月19日,国新办就年上半年工业和信息化发展情况举行发布会,会上,工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表示,关于购置税的免征问题,大家普遍关心,国务院高度重视,常务会要求相关部门结合实际,认真研究免征新能源汽车购置税延期的问题。目前相关部门正在加紧研究,尽快出台有关结果。

索尼将新开发自动驾驶传感器,通过降低能耗以增强汽车续航

据日经新闻7月19日报道,索尼集团将新开发一款用于自动驾驶的传感器,使其用电量减少70%,以减少自动驾驶系统对电力的大量需求,延长电动汽车的行驶里程。索尼集团此前宣布将与本田汽车成立合资企业共同开发电动汽车。本田汽车在声明中说,成立合资公司后,本田将带来其在制造和销售汽车方面的专业知识,索尼将提升其软件和技术方面的能力。

鸿海MIH将研发电动车二速变速箱,明年制定标准模组化

据台湾《经济日报》7月19日消息,鸿海推动成立的的MIH电动车开放联盟正积极切入动力系统(Powertrain)领域,工作小组锁定研发二速变速箱的三合一EDU电子变速箱,已进入概念验证(POC)阶段,并规划年召开会议,讨论并制定标准化和模组化相关细节。鸿海日前在



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