昨日上午10点左右，一架机身编号为B复兴航空的轻航机疑似擦撞到附近高架桥，坠机到基隆河，机身断裂成好几截，截止2月4日上午约10时56分，已知救出27人，其中4男5女共9人到院前，没有生命迹象，还有31人待搜救。遇难人数目前已升至16人。

下面是网友行车记录仪拍摄到的现场画面：

以下是台湾媒体报道的救援现场画面：

年以来，复兴航空ATR72机型已经7起事故，外加2起其他机型。该机型近几年在其他国家也分别发生过事故，在中国大陆已退役。

年12月21日，也曾发生复兴航空公司GE班机于澎湖县马公市外海坠海事故，事故类型是结冰(ICE)。

年9月5日，复兴航空公司GE班机，注册号码B-，机型ATR-72，起飞后约于高度呎时2号发动机尾管冒火，客舱冒烟。

年3月21日复兴航空公司GE客机，机型空中巴士A，登记号码B-，22：35降落台南机场时，撞及36R跑道上施工工程车。机上计有正副驾驶2人，客舱组员4人及乘客人均安，工程车驾驶受伤送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。

年12月25日，复兴航空GE班机于降落时发动机火警。

年10月18日，复兴航空公司GE班机，机型A，由台南机场飞抵台北/松山机场10号跑道落地着陆后，在跑道末端清除区滑入左侧草坪，于鼻轮滑进宽约1.5公尺、深约1公尺的排水沟中后停止。

年7月19日19:15时，复兴GE班机，机型ATR72，B-，花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地，由EH滑行道脱离，在CC滑行道提前右转进入勤务车道，右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人，客舱组员2人，乘客24人，其中客舱组员1人轻伤，其余均安；右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形，机坪照明灯柱无损。

年5月2日下午时，复兴航空公司一架ATR-72GE班机，登记号码B-，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场，起飞通过约5,呎时，1号发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后1号发动机火警警告出现，组员依程序执行处置，致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场，落地前塔台询问是否需地面支援，组员检查发现火警情况已消失，回答不需支援，航机于落地，人机均安。

年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机，登记号码B-，班机编号GE航班，于16时18分，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。该机于起飞后，驾驶舱温度升高，COMPT与DUCT温度指示到顶，类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适，起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现”OVERHEATAIR”超温警示讯息，飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRICSMOKE”警告声响，正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯”PanPan”，要求尽速返航落地。航机位于五边时飞航组员执行“ELECTRICSMOKE”程序，并于时返回松山机场，人机均安。

一个长宽各一米，深两米的土坑，坑里没有水，为什么有人不慎跌落下去淹死了。你知道这是为什么吗？

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