昨天，7月19日中午，从台湾传来噩耗，岛内桃园发生严重一起严重车祸和火灾，而事故车辆上24名来自大陆的游客与两名台湾当地导游和司机，共计26人，均不幸罹难！遇难者10名男性16名女性，最大73岁，最小仅12岁。

事故发生于当日约１３时，据报告，从监视画面看，在行驶到台湾高速公路２号桃园机场联络道西向约３公里处时，游览车先冒烟，继而擦撞外侧护栏。车头火势很大，以致火警消人员都无法靠近。待控制火势后清理现场发现，大部分游客在车内第５排座椅后遇难，尤其是后车门处。桃园警察局表示，撞上护栏起火，导致车上人员未能及时逃脱，全部遇难。

本就这就是件让所有人都难过和哀痛的事，而事发后，又因为台湾一些媒体和网络媒介上的随之而来的所谓民言民论而更加让大陆民众愤恨和难过！

究竟是怎么样一回事？

事件由悲痛转化为愤恨，是从台湾媒体随后的报道开始的……

粗鲁无礼的媒体和疯狂无德的网络暴民？

19日14时，在台湾中天新闻直播中，主持人周玉琴在针对车祸进行的讨论环节，提出——“大陆游客不会用槌子逃生吗？”

由此，节目朝反方向越走越远……

视频下方字幕显示：“槌子不会用？陆客游台安全教育没人教？”

而台媒的另外一些报道，则淋漓尽致地体现出了其用词的不专业，粗鲁以及让人难堪！

可以看到很多消息都直接把遇难者遗体称为“焦尸”，醒目地置于标题（如下）

而对于新闻业从业者，在报道事故，如车祸，我们一般会使用“罹难”或“遇难”之类的词汇去描述（如下）：

而台媒的措辞竟然是“遇死劫”、“烧死”：

为博收视率，吸引眼球，台媒还竞相放出现场照片，透过薄薄的马赛克还能看到遇难者的姿势，更有些连马赛克都没有（已处理）！

对一次事故遇难者如这般极不尊重的曝光方式，在中国内地都是极少见的！

而大巴正在燃烧的视频，也被台各大媒体平台第一时间放出，如下：

新闻报道讲究时效并无可厚非。然而，放出视频的同时，不遗余力地展示很多逃生细节——

#陆客拍窗求救、#尸体集中在车尾逃生门口……就显得近乎于残忍和冷酷！同时对于不同结构构成的受众群体，也是极大的挑战！

仅时隔三小时，就有台媒试图把矛盾焦点转移到大陆网民抵制台湾游。

甚至出现了令人不解的，毫无人性的调侃：

“他（司机）一人换26中国人，很明显是孤狼行动，非常感人。”

“你们活该，这是你们的报应，是上天在惩罚你们！”

“希望过了这件事，陆客不要再来了”

“……”

在台湾Disp论坛上，对这次事故的讨论落点，你绝对想不到。

“中客来台旅行八天七夜元是什么品质？”

帖子下几十条回复，基本在聊：

“不是说陆客很有钱吗，就这么点？”

“吃住交通那么多天，还含机票导游等，那台湾还赚什么？“

“叫他们不用来了”……

满篇都是愤恨和谩骂，几乎很少提到遇难者，更别说哀悼。找到一条评论提到遇难者，也只是对“台籍司机”表达了同情，而更残忍地是戏谑陆客是“浪漫往生旅”。

一衣带水的同胞，相向而言？而逝者已去，于心何忍！

看都这，老景只想说：WTF!!

对上面这位PauloChiang的言论，

只能说希望你这辈子都不要再踏进大陆的土地!

再往回看，不久之前，网络上还疯网友自制视频，称没有陆客来的台湾真好。虽然台官方否认并已经予以辟谣，但是这种现象出现的本身，就是因为社会已经有这样的畸形民意的存在和发酵。

思考：

事故频发的台湾旅游？

据数据显示，由于基础设施陈旧等原因，台湾开放陆客以来事故不断。仅09年后已发生11起重大事故，累计83死伤：

这还不包括数不胜数的小事故，近一年，就有至少10起陆客游览车的交通意外，造成多人伤亡。

年8月16日，阿里山公路，一辆小客车逆向撞上陆客游览车，5人受伤。

年8月27日，陆客团游览车垦丁翻车，1人死亡，15人受伤。

年9月11日，一辆保持捷撞上陆客游览车，3人受伤。

年9月17日，一辆小客车撞上陆客游览车，1人死亡，2人受伤。

年12月11日，陆客团的游览车撞上货车和自小客车，1人死亡，4人受伤。

年12月14日，陆客团游览车撞上砂石车，11人受伤。

年4月13日，两辆游览车追撞，5人受伤。

年4月25日，陆客团游览车因不明原因失控翻覆，4人被甩出车外，1人死亡，26人轻重伤。

年6月4日，陆客游览车和休旅车对撞，4人死亡，1人受伤。

年7月7日，陆客厢型车手煞故障，整辆车向渔港滑行，最终掉进水中，无人伤亡。

形成鲜明对比的，不是岛内对于事故的反思，不是“游览车为何事故这么多”，而是

“陆客为何还敢来？”

截图：网友疑惑台湾游览车前科这么多，陆客为何还敢来？”

事故的原因？

抛开以上这些不负责任和丧失人性的言论，在旅游行业的老景，只是希望两岸一起来客观分析事故暴露出的旅游行业中的不足和缺陷、事故的成因，以达到减少今后类似悲剧发生的几率的目的；通过反思由这次事故暴露出来的两岸民众间的误会和相互间沟通的障碍所在，也许才是我们最为重要，也艰巨的任务！

老景没有去过台湾，但是问过几个对台湾相对熟悉的做旅游的朋友。在他们的印象中，台湾旅游车大部分都是大型双层大巴车，下层行李，上层供旅客乘坐。而因为是双层，所以往往车窗都比较高，增加了车外人破窗的难度。就此分析，在这次事故中，也曾有救援者试图砸窗救人，但都是勉强够着车窗，因此破窗效果不佳，而紧急出口没有从车内打开，这都可能是导致全车人未能逃生的主要原因。

值的赞许的是，同样在台湾中天新闻直播中，主持人反指陆客不会用逃生槌后，国民党前“立委”林郁方的反驳也许也能说明一些事故造成如此大伤亡的原因：

首先，车上不一定有槌子；

其次，游览车撞护栏后，很多人可能第一时间已经昏厥或受伤，来不及反应；

最后，玻璃也不是一敲就碎的，我们的司机或导游有没有进行过安全示范？

岛内民众普遍敌视大陆？

惨剧发生本已经是件难过的事儿，而上述的这些部分台媒的不专业或者是故意而为之的“粗鲁”的报道以及部分台网络暴民失去人性的言论，不只不会对两岸的关系改善有任何实质性的帮助，而且这种不受限的言论自由的虚假框架下，对于两岸既有的交流和协作的蔑视，对大陆同胞的不尊重，只会把两岸的关系带入到一个不健康发展的方向！

当然，老景不懂政治，但多少看了些时事消息，明白和理解，岛内是存在很大一部分客观和具有人文关怀的民众的，只不过在现如今民进党“去中国化”政治的绑架下，他们的声音比以往都显得要弱小，甚至被那些少数的、偏激的 分子台湾抢了话筒，暂时被他们代表了台湾。

台湾旅游业正经历失去大陆爱抚的“黑色六月”？

据台湾《旺报》报道，台湾旅游业的“黑色六月”应验，因为大陆游客大减，本月前往阿里山和野柳的大陆游客团，都减少约3万人。

若以6月1日到25日来看，阿里山风景区去年是人，今年为人，少了3.1万人，减少幅度是32.3%。野柳的业者表示，尽管最近从日韩和欧美等地来的观光客和岛内民众旅游人数都微幅增加，但因大陆游客减少幅度太大，缺口太大，“很难补得回来”，最可怕的是，六月之后更不乐观。

我们国家在做什么？

在整个事件上，能看到我们国家对于这个事情的重视和快速反应。

国台办发言人马晓光当日表示，获悉消息后，国台办立即启动涉台突发事件应急处理机制。海协会与台湾海基会、海峡两岸旅游交流协会与台湾海峡两岸观光旅游协会紧急联系，了解核实情况，要求台湾有关方面全力处置，查明事故原因，妥善处理善后，加强安全管理，杜绝安全事故。马晓光表示，我们高度关切大陆同胞的生命财产安全，有关方面将派工作组赴台，协助家属处理善后。

接获台方通报后，国家旅游局局长李金早指示立即启动突发事件应急机制，要求海旅会台北办事处及时掌握最新情况，配合台方妥善做好事故处置。

辽宁省多个部门立即启动应急机制，与台湾方面沟通联系，全力处置有关事宜。

篇尾语？

老景深知，中国有个词叫：”逝者为大！“

犯了顶破天的事儿，人死了也就都过去了。更别说还是些无辜和不幸的游客！他们也许是怀揣着儿女孝敬之心满心欢喜地的暮年老人、承托着父母朋友祝福的年轻蜜月夫妇、与爸爸妈妈如约畅游宝岛增长见识的少儿……既然逝者已去，又为何扰人安宁？！

近期，你要去台湾旅游吗？欢迎给我们留言。

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