这又是一个好消息，我国再次宣布了关于福建省到台湾省的高铁项目说明。

国家发改委官方发布说明：

争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想

所以，看到该事情，这是让我们非常高兴的。

这也再次证明了，未来我国两岸相互连通之后，大家去台湾省就更加方便了，不仅是坐飞机，坐高铁也不是什么问题了，这一次相当于就是官宣了该项目。

同时，看到这个消息的时候，不少人应该也想到了，我国关于高速公路通往台湾省的消息，在年新一轮的《国家公路网规划》之中，就明确指出了“京台高速”。

所以，无论是高速，还是高铁，我国都在进行对这些项目的推进，不过，在台湾海峡上修建公路，大桥等，的确是难度相对较高，那到底有多难你呢？下面就一步步看看。

的确，我国关于北京直达台北高速项目，其实大部分都已经完全打通了。在年7月，国家发展改革委、交通运输部发布《国家公路网规划》——其中国家高速公路约16.2万公里(含远景展望线约0.8万公里)，普通国道约29.9万公里，这里面的数据，其实就包含了京台高速的一大部分。

所以，要想彻底打通，其实也就是在等待台湾海峡的这一条路线。

这不，又来了这个闽台高铁规划说明，按照国家发改委副主任丛亮在会上表示：

近年来，积极推动福建交通基础设施规划和建设，建成了综合立体的交通网络，已经具备了连接闽台两地高速通道的工程技术能力，为提升海峡两岸基础设施联通水平打下了良好基础。当前，两岸各界对两岸基础设施直接联通期盼已久。

我们要共同努力，争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想，促进更多台湾地区的商品搭乘中欧班列等畅达欧亚市场，更好惠及两岸同胞。

看到没？其实在这个说明之中，无论是高速建设，还是高铁项目的建设，都是在融合，统一说明了。

其实，这里大家脑洞大开一点，或许我国就会在该区域建设“高速，高铁”双用的项目，也就是一起建设，实现全面连通。

毕竟在我国，这样的计划已经实施过了，只是，要在台湾海峡进行高速公路，高铁的建设，难点还是不少。

其实，还是挺大的，主要问题就是在这个台湾海峡上，无论是要建设公路，还是建设海底隧道，还是直接就在海面上修建，这些问题都是需要进行更强的考虑。

就如海底隧道建设，在全世界范围之中，早期统计的数据显示，已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国等地。

而中国这样的项目，具有标志性的可能就是青岛胶州湾隧道，港珠澳大桥海底隧道等项目。

而台湾海峡还有更多的难点，那就是该区域的环境是非常特殊的，与我们在其他区域建设考虑的问题要多很多。

就如台湾海峡的地质条件，该区域大部分地带属于个巨型沉降带，长期处于下降之中，同时，在变化的过程之中，还可能遭遇地震的影响，根据资料显示，台湾海峡是一个分区明确具有独特性质的海区，而最为关键的是，该区域存在我们说得较大地震带。

根据地质数据显示，它东、西为闽、台所限，北界以宁德—三貂角断层为界，该断裂在陆上长度（松溪—宁德）达公里，入海延伸后长达多公里，规模宏大。

同时，在如上杭—诏安断裂在陆域长达公里多，入海延伸后与福建滨海断裂交汇，成为地震多发区之一，历史上曾发生7级以上地震，所以，从这些记载数据来看，该区域的地震活动有可能不是很低。

当然，本身这大范围区域优势属于“环太平洋地震带”，也就是常常看到地震活动的主要地震区域，所以，要进入我国台湾省，最大的难题可能就是进行“抗震”的标准执行。这相当于就是在地震带上修建高速，高铁。

你说难度大不大，肯定是很大的。

不过，我国在这一次说明上，其实也直接指出了一点，那就是——已经具备了连接闽台两地高速通道的工程技术能力，这说明什么？

那就是这些考虑难度的问题，我国已经完全进行了衡量，没有什么难度了，不然也不会说有这个能力。

所以，接下来最为关键的就是，多久能够开启项目建设，而且，我国早年也制定了三种方案。

的确，这3种方案公布的时间还是很久了，而且也是经过多方面讨论给出了，这三种方案应该都是可以全方位实施的。

第一种、北线方案是从福建长乐起，经过平潭岛跨过台湾海峡到达台湾新竹，线路的两端分别靠近福建省会福州和台湾省会台北

第二种、中线方案从福建莆田起，经过南日岛跨过台湾海峡到达台湾苗栗

第三种、南线方案是从福建厦门起经过金门、澎湖列岛直至台湾嘉义。

所以，每条路线的规划都很不错，不过，如果真的要修建的话，北线的方案概率是最高的，因为我国的平潭海峡公铁大桥已经修建完成，而且就是公路与铁路并用的大桥，所以，使用这一条路进行延伸的概率较高。

而且，大家应该也看到了，在我国修建该铁路的时候，就提到了一点，那就是它属于——合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分。

从这个情况来看，更加说明了该项目实施有可能就是为未来进入我国台湾省的高铁，高速项目做准备的。

当然，具体的情况，需要等待后面我国进行公布才明确。只是我这里通过对比，大概率是第一条路线的走动概率较高。所以，大家期待早点进行建设吧，这样大家去台湾省就更加方便了。