有台湾媒体称:“飞机在飞行中没有滑行,从92英尺(28米左右)的高度重摔,机头直接坠地,飞机起火”28米意味着是大约十层楼的高度,飞机从这个高度摔落,后果无疑很严重

航空:可能遭遇风切变 现在没有理由责备谁

据了解,该航班可能是因天气原因而迫降王亚男说,有消息称事发时天气能见度较差,飞机没能在跑道上完成降落,而是进入了紧急外场迫降的状态迫降过程中飞机还撞到了民房这可能导致两种结果,一是飞机发生严重解体,二是产生大火他介绍,不到万不得已,飞行员不会选择外场迫降通常以机场的条件,一旦进入紧急状态,救护车、消防车可以在跑道附近随时待命但在外场就台湾复兴客机坠毁很难做到,如果救援车辆不能在第一时间赶到,将失去救援的最好机会“几名被送到的幸存者都被严重烧伤可以推测,很多乘客是在大火中遇难”他说

事故发生后,有人对复兴航空公司的航路规划产生了质疑,该公司总经理也于第一时间在媒体面前鞠躬道歉王亚男说,飞机从高雄起飞时,已经因台风影响推迟了1小时43分,再经过2小时左右抵达澎湖,这段时间完全能预测目的地气象条件如果气象条件不好,是不是可以不飞?如果决定飞,是不是应该提前在澎湖附近准备一个气象条件允许的备降场?这都可能成为此后调查的一部分不过他认为:“现在事故的结论还没出来,没有理由去责备谁”

但王亚男有些不解:“正常情况下,飞机怎么会从这样一个快要接近地面的高度掉下来?台湾客机坠毁赔偿”他推测:可能是飞机动力系统出现问题,难以维持高度;也可能与飞机遭遇风切变或强烈侧风有关“风切变是空气流场的一种变化,会使飞机高度在瞬间掉落,一下跌落几十米都有可能”他说,考虑到台风刚刚过境,大气环境比较复杂,风切变是有可能出现的但现在下结论为时过早,还需要进一步调查获取更多证据

7月23日傍晚,台湾复兴航空载有58人的ge222班机疑因迫降失败在澎湖坠毁截至记者发稿时,该事故已造成47人遇难这是数月以来,民航事故带给人们的又一次伤痛

本报记者 付毅飞

也有人对失事飞机的安全性产生怀疑,指出该型飞机事故较多据了解,本次坠毁的atr-72支线飞机由法国与意大利合资的飞机制造商atr制造不过曾有外国指出,并没有证据能表明该飞机台湾妹娱乐11mymy存在设计问题或技术缺陷,因此其安全记录有可能受运营、操作等因素影响(科技日报北京7月23日电)

原标题:台湾客机迫降失败坠毁 航空认为可能遭遇风切变

台湾客机迫降失败坠毁

航空、《航空知识》副主编王亚男向科技日报记者介绍,客机迫降通常发生在飞机出现系统故障,或是受外部环境影响如遭遇恶劣天气等情况下,但并不意味着一定会造成严重后果如果迫降场条件比较好,操作得当,飞机完全有可能安全着陆“然而这架飞机显然没有做到”他遗憾地说